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G鉄-29683

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爺鉄・・G鉄です。
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カテゴリー 《 田端機関区-EB10 》   全1ページ
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2012.04.14    カテゴリ:  田端機関区-EB10 

   須賀線を走行するEB10

王子駅から徒歩10分弱、北王子支線の分岐があります。
新幹線高架下をゆっくり走行するDE10が現在でも見られますが、
須賀線はここから更に右に分岐していたと思います。

当時の写真でも持ちながら比較すれば良いのですが・・中々そんな
勇気もありません。
のんびりとしたムードは昔も今も変わりませんが、砂利道を自転車でEB10
貨物と競争・・何度かふざけて走ったことがありますが、負ける気はしませんでした。


珍しい機関車なのでいろいろと紹介はあると思いますが・・走行中は結構珍しいと思います。




EB10-1 王子を出て須賀線に入ったところです。後ろの高架、現在は新幹線高架線ですね。

無題-スキャンされた画像-0644-1のコピー




どうしょうもない写真ですが載せておきます・・。昭和ってこんな風景でした。

無題-スキャンされた画像-052558のコピー




列番も何も分かりませんが・・これは珍しく上り列車を撮影したようです。
踏切待ちの車、バイク・・良い感じですね。

eb10画像のコピー
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2012.03.10    カテゴリ:  田端機関区-EB10 

   EB10 国鉄最小の電気機関車

田端機関区にはEB10という凸型でとても小さな電気機関車が二両居ました。
1972年(昭和2年)の生まれ、王子駅から貨物支線(須加線)で日産化学までの僅か3Km未満を走行していました。沿線に陸軍の火薬製造工場があり、架線とパンタグラフの電気スパークによる引火防止のため我が国初の蓄電式(AB10型)として誕生したそうですが、後に電気機関車に改造されEB10となりました。
誕生から廃車まで田端機関区で過ごしましたが、1971年(昭和46年)に須賀線が廃止されEB10も用途がなくなり翌年1972年(昭和47年)に廃車されました。



雨のEB10-1  後方のEF80と比較すると大分小さいのが分かりますね。整備中だったのでしょうか?機械油で周囲が汚れてます。

EB101.jpg



縦アングルのEB10-1 珍しいEB10の縦アングル、現存ネガではこれ一コマだけでした。

EB102.jpg



田端機関区より王子支線(須賀線)に向けて発車するEB10-1 

EB103.jpg




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