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G鉄-29683

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2012.06.15    カテゴリ:  アントキの一枚 

   両毛線 C50客レ

父方の郷里が前橋市内であり小中学生の夏休みには毎年遊びに行ってました。
昭和39年当時、両毛線はまだ高崎、小山区のC58、C50が活躍しており、旅客はC50、貨物がC58でした。
電化は前橋までであり、上野発の普通列車は新前橋または前橋が終点、小山まではC50の牽く旧客が高崎
から出てました。

鉄を始めたばかりの頃、何処に何が走ってるかの情報も殆ど分からずの状態でしたが、前橋駅に近い親類
の家から列車撮影に出てみたのがこの「アントキの一枚」、昭和39年8月です。




C50-125 小山行き普通列車 前橋駅東方 踏切の後ろが前橋駅。駅方面は電化されてますので架線柱が見えます。両毛線のC50撮影はコレ一枚だけ・・何回も撮っておけば良かったと残念でなりません。
c50125 客レ 前橋駅付近のコピー


そして駅近の構内にはおきまりの「日通」。日本国中のどこでも見られた駅での貨物入れ替え作業です。
c5885 前橋駅構内のコピー

駅構内での撮影、かなり自由に出来ました・・良い時代でした。
c5885のコピー
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29683さま こんばんは。

いつも貴重なお写真が拝見できてうれしいです。C50ってスピードの出る機関車だったそうですね。かつての多くの乗務員が証言しているそうですが単機ならC59やC62なんかじゃなくC50こそ本当に速い機関車だったとか。
それにしてもC50125は化粧煙突が素敵ですねぇ~。

私は、というと・・小学5年の社会見学で訪ねた名古屋港で引き込み線で働くC50を目撃したくらいです。
こんにちは、ごはちまるさん。

C50、私もあまり馴染のあったカマではありませんでした。
駅の入れ替え作業でお目に掛かることが多く、両毛線の様な旅客での撮影は殆どありません・・。

東海道でも昭和40年前にはC50が入れ替えで活躍していました、海水浴シーズンに平塚駅構内で入れ替え
中のC50が記憶になりますが、ネガは幾ら探しても行方不明です。

本を読みますとC50は「準近代化機」と紹介され、同タイプの8620は「快速国産標準機第二号」でした。
派手な活躍はありませんが戦前から戦後に旅客、貨物と全国各地で活躍したのでしょうね。






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